BMW MILLE MIGLIA 2006: ПАМЯТНИК СКОРОСТИ

Концептуальное купе BMW Mille Miglia 2006 – не для дорог, но и не для музеев. Это образец того, как подвиги прошлого вдохновляют дизайнеров на самые фантастические полеты мечты о будущем.

«Милле Милья» – это не имя легкомысленной итальянки. «Тысяча миль» – такое название носила одна из самых известных гонок по дорогам общего пользования, сухопутная регата на испытание человека и его автомобиля.

Это оттуда в том числе пришли в кино и литературу образы сильных, загорелых, безрассудных мужчин, прятавших головы под кожаными шлемами за тоненьким рулем автомобиля, мчавшегося со скоростью свыше 150 км/ч.

Гонка по извилистой трассе (первоначально маршрут «Милле Милья» восьмеркой соединял Брешию и Рим) продолжалась около суток. Естественно, выигрывал в ней обладатель не только самого мощного и надежного автомобиля, но и наиболее полных знаний о трассе и опасностях, которые могли подстерегать пилота на его пути. Немудрено, что при прочих равных почти всегда «тысячемильную гонку» выигрывали хозяева земли, по которой проходила «Милле Милья», – итальянцы. Иностранным пилотам и маркам удалось лишь три раза пошатнуть превосходство местных, и каждый раз этими покорителями выступали немцы.

В 1931 году непобедимые Alfa Romeo пали под турбированным натиском Mercedes Benz SSK. Правда, на следующий год итальянская марка вновь вернула лидерство и удерживала его на протяжении 9 лет – до 1940-го, когда на трассу выехали BMW 328 с 6-цилиндровыми 2-литровыми моторами мощностью 135 л. с. и округлыми серебристыми телами из легчайшего сплава алюминия и магния. Все баварские автомобили закончили гонку в числе первых: кроме призового триста двадцать восьмые заняли третье, пятое и шестое места. Кроме того, барон Фритц Хушке фон Ханштайн, приехавший к финишу первым, показал среднюю скорость, которая так и не была побита до 1957 года, когда гонку закрыли из соображений безопасности, – 166 км/ч.

В память о победе BMW над Ferrari, Alfa Romeo и другими грандами автоспорта в BMW собрали уникальный концепт.

Формы BMW Concept Car Mille Miglia 2006 продиктованы не чувством ностальгии, а попыткой создать современные интерпретации классических тем в дизайне BMW – так о машине говорят сами ее создатели. Свои фантазии на ретротемы дизайнеры развернули на площади шасси BMW Z4 M – оно идеально повторяло пропорции триста двадцать восьмых с длинным капотом, коротким передним свесом и сильно смещенной назад кабиной. Правда, масштабность замысла все же заставила выйти за габариты машины-донора: Concept Car Mille Miglia на 23 см длинее, 14 см шире и 4 см ниже, чем серийный родстер.

Кузов концепта изготовлен из пластика, усиленного пластиковым волокном. Фары, на первый взгляд, кажутся обычными полуутопленными в кузов «прожекторами» с чашками отражателей, однако на поверку выясняется, что кругляши – пучок светодиодов, эффектно оформленных в ретростиле. Они очень компактны, что позволило налепить их на кузов как картонную аппликацию.

Задние фары в привычном понимании отсутствуют: концепт оповещает о себе на темной дороге длинным алым Z – полосой светодиодов, которая, мягко изгибаясь, тянется от крыши к кромке багажника.
Багажника ли? У купе нет дверей и крышки над багажным отсеком. Для входа/выхода необходимо поднять в возхдух, как крышку танка, всю крышу со стеклом. В BMW пока намеренно не выпускают фотографии интерьера, однако обещают попавшим внутрь концепта потрясающие зрительные и тактильные ощущения. Весь кокпит отделан тремя материалами – металлом, кожей (жесткой коровьей) и лайкрой.

Кожа спрессована в несколько слоев и способна выступать отдельным архитектурным элементом салона, что и сделано: прочная, изящно изогнутая «нахлобучка» существует сама по себе и служит козырьком для панели приборов.

Двигатель вполне достоин своего легендарного предшественника: если в те годы BMW удавалось снимать с 2 литров 135 л. с., то современная рядная «шестерка» объемом 3,2 л развивает уже 343 л. с. При этом в топливной экономичности, утверждают специалисты, 3-литровый двигатель превосходит более компактного предка.

Первый автомобиль новой Mille Miglia, трансформировавшейся в проезд по местам былой славы на машинах, выпущенных в те годы, когда проводилась гонка, стартует из Брешии этим вечером. Как знать, возможно, к веренице олдтаймеров присоединится и роскошный концепт – просто чтобы составить компанию 22 BMW, выпущенным с 1937 по 1957 гг. и съехавшимся в Италию со всего Старого Света.